制動電阻器是變頻器調(diào)速系統(tǒng)中非常重要的附件。如何選擇？需要根據(jù)實際應(yīng)用系統(tǒng)中電機產(chǎn)生的功率來確定，這與系統(tǒng)慣性、減速時間、潛在負載的能量等有關(guān)。
變頻器的制動電阻器是以熱能形式消耗電機再生能量的載體，它包括兩個重要參數(shù)：電阻值和功率容量。制動電阻器主要用于消耗制動(急停)時伺服電機產(chǎn)生的能量，否則可能會燒壞駕駛員。
當(dāng)變頻器驅(qū)動的電機或其他感性負載停止時，一般通過耗能制動來實現(xiàn)，即電機的動能和停止后線圈中的磁能被另一耗能元件消耗，從而實現(xiàn)快速停止。當(dāng)電源停止時，變頻器的逆變電路將反向?qū)?，將多余的電能反饋給變頻器的DC母線，DC母線上的電壓隨之升高。當(dāng)上升到一定值時，變頻器的制動電阻器投入運行，使這部分電能被電阻加熱消耗掉，同時DC母線上的電壓保持在正常值。
制動能耗的方法是在變頻器DC側(cè)增加一個放電電阻單元組件，消耗功率電阻上的再生電能實現(xiàn)制動。這是處理再生能源最直接的方式。它通過特殊的能耗制動電路消耗電阻器上的再生能量，并將其轉(zhuǎn)化為熱能。所以也叫“電阻制動”，包括制動單元和制動電阻器。
制動單元的作用是當(dāng)DC電路的電壓Ud超過規(guī)定限值(如660伏或710伏)時，接通耗能電路，使DC電路通過制動電阻器后，通過熱能釋放能量。制動單元可分為內(nèi)置式和外置式。前者適用于小功率通用變頻器，后者適用于大功率變頻器或?qū)χ苿佑刑厥庖蟮墓r。原則上，兩者沒有區(qū)別。它們都是開啟制動電阻器的“開關(guān)”，制動電阻器包括功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動電路。
制動電阻器是用來消耗電機再生能量作為熱能的載體，它包括兩個重要參數(shù)：電阻值和功率倍率容量。通常工程上廣泛使用的是波紋電阻和鋁合金電阻。前者采用垂直波紋面降低寄生電感，采用高阻燃無機涂層有效保護電阻絲不老化，延長其使用壽命。后一種電阻在耐候性和抗振性上優(yōu)于傳統(tǒng)的瓷骨架電阻，廣泛應(yīng)用于要求高、安裝容易牢固、易于貼附散熱器、外形美觀的惡劣工控環(huán)境中。
以上就是關(guān)于制動電阻器的一些知識點，希望可以幫助大家。

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